Yeni bir “sessiz” süpersonik uçuş yöntemini test etmek için tasarlandı. XB-1 göstericisinin gövdesinin uzunluğu yaklaşık xXI,6 metre, kapağın kutup açısı bir buçuk,2 metre ve kalkış aralığı yaklaşık altı tondur. Uçak, “Bebek Patlaması”nı Mach 2,2 hızına çıkarmak için gereken üç adet General Electric J85-15 turbojet motoruyla çalışıyor. Bitmiş uçak, 2023 yılından bu yana, ilk uçuş hazırlığının bir parçası olarak eyaletin Mojave Çölü’ndeki havacılık merkezinde motor analizleri, taksi ve yüksek hızlı motor dahil olmak üzere yer testleri sırasını geçti. miting. 22. 2024 tarihinde tüm uçuş öncesi kontrollerin tamamlanması ve FAA’dan izin alınmasının ardından XB-1’in ilk uçuşu gerçekleşti.
- Uçak, Mojave Havacılık ve Uzay Limanı havaalanından havalandı ve ayın 12’sinde havada uçtu.
- Şirketin ikinci pilotu Tristan Brandenburg, transfer sırasında şirketin T-38 uçağından sorumluydu.
- Batı zamanına göre dağıtıcı aracılığıyla düzeltici ayarları atlayarak, XB havacısının inişini alacak ve imzalayacaksınız – biri artırılmış gerçeklikten görsel bir inceleme düzenlemeye başladı.
- Ana uçuş sırasında XB-one maksimum 2170 metre yüksekliğe ulaştı.
Boom Süpersonik kardeşleri tarafından daha büyük süpersonik yolcu süper uçağı Overture https://jenishawatts.com/tr/ biçimindeki test yöntemleriyle tercih edilen süpersonik uçak XB-1, Kaliforniya’daki Mojave Çölü üzerindeki ilk uçuşuyla 22 Mart 2024’te dağları yerinden oynattı. Uçuş on ikincinin ön saflarında 2170 metreye kadar yükseklikte gerçekleşti ve hava otobüsünün hızı saatte 440 km’den yüksek değildi. Mühendislik ekibi, havacılık performansı açısından ölçütü aştı.
XB-1 hipersonik uçağı göstericisi ilk uçuşunu yaptı
Açıklamanın üzerinde, uçuş yoluna ek olarak ek bildirim göstergeleri yer almaktadır. Firmanın bir diğer pilotu Tristan Zemlya şu anda T-38 eskort uçağını uçuruyordu. Uçuş sırasında, bir mühendis kompleksi, uçuş sırasındaki hızının ve yüksek bir saldırı açısına iniş sırasındaki gücünün kontrol edilmesi de dahil olmak üzere, airbus’un havacılık niteliklerinin öncüllerini test etti. NASA ve Lockheed Martin de süpersonik yolcu uçaklarını gökyüzüne döndürmek için çalışıyor. Yakın zamanda, tamamen monte edilmiş ve test için tamamlanan X-59 Questst araştırma hipersonik yolcu uçağı göstericisinin tören sunumu gerçekleştirildi.
- 2023 yılından bu yana, ilk uçuşuna hazırlanan uçak, Kaliforniya’daki Mojave Çölü’ndeki havacılık merkezinde motor testleri, taksi ve yüksek hızda kilometre performansı da dahil olmak üzere bir dizi teste tabi tutuldu.
- Ek bildirim göstergeleri ve uçuş yolu çizgileri ekranın üst kısmına yerleştirilmiştir.
- “Sessiz” süpersonik uçuşun alışılmamış yöntemlerini uygulamak için tasarlanmıştır.
- Bir grup mühendis, uçuş özelliklerinin temel bir testini gerçekleştirdi.
- Uçuş sırasında bir mühendis grubu, yüksek saldırı açısında stabilite ve iniş süresinin yanı sıra uçuş hızına ilişkin bir deney de dahil olmak üzere uçağın havacılık niteliklerinin öncüllerini inceledi.
Uçak, Mojave Hava ve Uzay Limanı havaalanından havalandı ve akşamı yirminci yüzyılın atmosferinde geçirdi. Bu arada, XB-1’in ana uçuşu 2170 metrelik bir dağı fethetti.
Süpersonik yolcu uçağı XB-1’in göstericisi ilk uçuşunu tamamladı
Karaya çıkarma sırasında, önceki nesil hipersonik uçaklarda kullanılan geri çekilebilir gagadan çekim yapmanızı sağlayacak, video kameralarla desteklenen görsel bir inceleme sistemi de vardı. Düzeltici ayarlara ek olarak, XB-1 havacısı, yaklaşma ve iniş öncesinde kontrolör aracılığıyla artırılmış gerçeklik içeren bir görsel inceleme prosedürünü uygulamaya koydu. Autoiris, Airbus’ın çalıştırdığı iki video kameradan yüksek çözünürlüklü bir görüntü giriyor, pilotun önünde girilen video görüntüsünü alıyor ve imzalıyor.
